Racor - Топливные фильтры сепараторы турбинного типа

Racor - Топливные фильтры сепараторы турбинного типа
zoom Увеличить изображение
 

Топливные фильтры сепараторы турбинного типа Racor

 
 

Фильтры и сепараторы турбинного типа Ракор серий 500, 900, 1000 Турбинные фильтры данной серии являются наиболее совершенными, эффективными и надежными

средствами защиты мощных двигателей. Альтернативой топливному фильтру-сепаратору - Separ-2000 стала разработка фильтра тонкой очистки топлива – турбинного типа, который создан специалистами известного американского производителя Parker Hannifin
Проведенные исследования подтвердили прекрасные фильтрующие способности фильтров турбинной серии Racor 500, Racor 900, Racor 1000 и их высокую эффективность при работе не только с импортными дизелями, но и на отечественных, при использовании отечественного топлива.

 

 
Описание
 
Альтернативой топливному фильтру-сепаратору - Separ-2000 стала разработка фильтров тонкой очистки топлива турбинного типа – Racor 500, 900, 1000 серий. Эти фильтры созданы специалистами известного американского производителя Parker Hannifin.
Проведенные исследования подтвердили прекрасные фильтрующие способности фильтров турбинной серии Racor 500, Racor 900, Racor 1000 и их высокую эффективность при работе не только с импортными дизелями, но и на отечественных, при использовании отечественного топлива. 
Функциональные качества фильтров турбинной серии во многом определяются характеристиками фильтрующих элементов.
 
Следует отметить появление синтетического фильтрующего материала Aquablock II, созданного Racor. Благодаря многослойной структуре, Aquablock II позволяет удалять из топлива даже мелкодисперсные примеси (размер частиц 2 - 5 мкм) с эффективностью более 98%. Таким образом, степень очистки этим материалом значительно выше уровня требований, предъявляемых к фильтрам тонкой и грубой очистки топлива. Мельчайшие частицы задерживаются не на поверхности, как это обычно происходит, а оседают в глубинных слоях материала, обладающего высокой поглощающей способностью. Более того, Aquablock II, улавливая молекулы, обеспечивает отделение 98% воды, которая имеет больший удельный вес, чем топливо, и стекает в водосборную колбу, расположенную под фильтрующим элементом. Ее удаление производится с помощью водоспускного винта на дне стакана. 
 
При эксплуатации в холодное время года особое значение приобретает подогрев топлива, который обеспечивается установкой подогревателя (опционально) питающегося от бортовой сети напряжением 12В или 24 В. Это предотвращает засорение фильтра кристаллами парафинов. Подогреватель включается автоматически, при температуре +5°С. Выключается он также автоматически.
 

Прозрачные корпуса фильтров Racor, изготовленные из высококачественных полимерных материалов, защищены от суровых условий окружающей среды и сконструированы в cоответствии с высокими требованиями различных приложений. Они не изменяют своего цвета под воздействием ультрафиолетового излучения. Подобные корпуса непроницаемы по отношению к химическим реагентам и добавкам, часто обнаруживаемым в дизельном топливе. Они способны выдерживать сверхнизкие температуры и механические удары, возникающие в результате попадания отлетающих камней, а также во время дорожно-транспортных происшествий.

 
Описание работы фильтров турбинной серии
     
 
I стадия - центробежная очистка:
топливо проходит через центрифугу, отделяются и собираются в стакане-отстойнике крупные загрязнения и вода.
 
II стадия - коалесцирование (разрушение эмульсий обеспечивает удаление воды из водных эмульсий):
маленькие капли воды сливаются в большие капли и падают в колбу-отстойник.
 
III стадия - финальная очистка с помощью фильтрующего элемента:
материал Aquabloc II отражает мельчайшие капли воды и удаляет загрязнения размером от 2 микрон. Фильтроэлемент является водостойким, что значительно увеличивает срок службы по сравнению с впитывающим (адсорбционным) материалом.
    Основные преимущества фильтров сепараторов Racor турбинного типа:
- широкая область применения;
- высокопрочная конструкция для экстремальных условий эксплуатации;
- быстрый и простой монтаж и обслуживание;
- тонкость фильтрации 2, 10 и 30 микрон;
- самовентилируемый дренажный клапан;
- возможность формирования фильтрующих узлов из двух, трех и более фильтров (для увеличения пропускной способности, с возможностью замены элемента (картриджа) на работающем двигателе).
     
 
 
Сменные элементы

 

Для модели 1000 FH
         
   
Сменный элемент 2020SM (2 мкм)
Final Filtration
 
Сменный элемент 2020TM (10 мкм)
Secondary Filtration
 
Сменный элемент 2020PM (30 мкм)
Primary Filtration*
         
Для модели 900 FH
         
   
Сменный элемент 2040SM (2 мкм)
Final Filtration
 
Сменный элемент 2040TM (10 мкм)
Secondary Filtration
 
Сменный элемент 2040PM (30 мкм)
Primary Filtration*
         
Для модели 500 FG
         
   
Сменный элемент 2010SM (2 мкм)
Final Filtration
 
Сменный элемент 2010TM (10 мкм)
Secondary Filtration
 
Сменный элемент 2010PM (30 мкм)
Primary Filtration*
         
* - используется для первичной очистки топлива
         
Для упрощения идентификации сменных элементов компания Parker Racor применила простую цветовую маркировку.
•  S - (2 мкм) Текст на корпусе нанесен - КОРИЧНЕВЫМ ЦВЕТОМ
•  T - (10 мкм) Текст на корпусе нанесен - СИНИМ ЦВЕТОМ
•  P - (30 мкм) Текст на корпусе нанесен - КРАСНЫМ ЦВЕТОМ
 
 
 
Технические характеристики:
 
Параметры 500-я серия 900-я серия 1000-я серия
 Скорость потока, (л/час)
227 341 681
 Рабочая среда
дизельное топливо
 Максимальное давление, (кг/см2)
2,0
 Грязеемкость фильтра, (гр) 400 700 900
 Размер проходного отверстия
3/4”-16 или M16x1,5
7/8”-14 или M22x1,5
 Топливоподкачивающий насос  за дополнительную оплату за дополнительную оплату за дополнительную оплату
 Датчик наличия воды
 за дополнительную оплату
за дополнительную оплату
за дополнительную оплату
 Подогрев топлива
 за дополнительную оплату
за дополнительную оплату
за дополнительную оплату
 Высота, (мм)
292 432 559
 Ширина, (мм)
147 152
 Глубина, (мм)
122 178
 Вес, (кг)
1,7 2,7 4,5