Автомобильный двигатель в процессе эксплуатации испытывает на себе высокие нагрузки. Соприкасающиеся элементы поршневой группы подвержены трению, также они способны нагреваться до высоких значений. К ускоренному износу приводит проникновение песка, металлической стружки и прочих абразивных мелкодисперсных частиц. Посторонние включения могут поступать в ДВС различными путями – в том числе, вместе со смазочной жидкостью.

Назначение масляного фильтра заключается в устранении этого «мусора», размеры которого не превышают 25-45 мкм. Вспомогательной функцией элемента является остановка потока попадающей в систему смазки после отключения двигателя. Расходные материалы различаются по конструктивному исполнению: существуют проточные, частично проточные и комбинированные модели.

Наибольшим спросом пользуются проточные изделия, характеризующиеся качественной очисткой и максимально простой конструкцией. Основным компонентом является перепускной клапан, который используется для регулирования давления смазочной жидкости. Частично-проточная модель предполагает тщательную фильтрацию, но процесс занимает больше времени. Комбинированные расходники способны продлевать срок службы мотора и обеспечивать глубокую очистку смазки.

Конструкция фильтра

В качестве защитного корпуса выступает кожух цилиндрической формы. Смазывающая жидкость поступает в него через специальные отверстия. Внутри располагаются следующие компоненты:

• Фильтрующая штора из бумаги или картона
• Противодренажный клапан, предотвращающий вытекание смазки
• Резиновый уплотнитель, обеспечивающий герметичность системы
• Перепускной клапан, позволяющий не допустить загрязнение узла или недостаток смазки
• Прижимная пружина

Сердцевина изделия представляет собой картридж, изготовленный из картона и усиленный синтетическими волокнами. Его складывают «гармошкой», что позволяет в значительной степени увеличить фильтрующую поверхность. Картридж пропускает смазку, но эффективно отсеивает посторонние примеси.

Как понять, что пора менять масляный фильтр

Усредненный период замены составляет около 10-15 тысяч км пробега, но этот показатель может меняться в зависимости от многих факторов. Имеет значение возраст транспортного средства, интенсивность его эксплуатации, техническое состояние двигателя. Существует ряд признаков, позволяющих понять, что настало время менять фильтрующий элемент:

• Плохой разгон, снижение производительности силового агрегата
• Загрязненная смазочная жидкость при проверке щупом, изменение цвета масла
• Нестандартные звуки из-под капота
• Активировался индикатор проверки двигателя
• Появление дымного выхлопа черного цвета

Если замена не будет произведена своевременно, то не исключены неблагоприятные последствия. Во-первых, сокращается рабочий ресурс ДВС, что чревато поломками и необходимостью в дорогостоящем ремонте. Во-вторых, падает эффективность использования горючего и возрастает его расход.